u型螺栓擰緊力矩為什么會減退

不銹鋼u型螺栓廠家固倫特，生產(chǎn)的每一支u型螺栓都是符合標準JB/ZQ4321標準的，且在符合標準的前提下，根據(jù)客戶的要求進行u型螺栓定制，u型螺栓定做，u型螺栓鍍鋅等特殊要求的生產(chǎn)。固倫特目前研發(fā)的有石化不銹鋼u型螺栓，石化高強度u型螺栓等產(chǎn)品。

影響u型螺栓使用的主要問題是U型螺栓擰緊力矩的衰減,這是導致鋼板彈簧中心螺栓斷裂以及鋼板彈簧錯位的主要原因。

U型螺栓的主要作用是保證鋼板彈簧在橋或平衡軸上的固定,實現(xiàn)了板簧各片間的貼合,防止板簧的縱向及橫向的躥動。彈簧鋼板正向安裝的狀態(tài)下，車輛無載荷時鋼板彈簧的變形趨勢會消失，U型螺栓克服鋼板彈簧各片間的摩擦力消失，導致U型螺栓的工作載荷小于預緊力，而工作載荷的減小勢必導致擰緊力矩的衰減，且在車輛運行過程中由于U型螺栓距內(nèi)鋼板彈簧的勢能減小，隨著懸架系統(tǒng)的抖動，擰緊力矩的衰減問題愈加嚴重。因此，鋼板彈簧正向安裝狀態(tài)的U型螺栓擰緊力矩衰減時必然現(xiàn)象，特別是U型螺栓距較長的懸架結構，其擰緊力矩衰減的問題更加重要。

彈簧鋼板反向安裝狀態(tài)下，因為U型螺栓距內(nèi)的鋼板彈簧無法實現(xiàn)平直，使得板簧中心螺栓部位與板簧座間存在間隙。由于板簧座的長度大于U型螺栓距，故當車輛承載時，板簧弧高減小到一定程度后，該間隙即會擴展到u型螺栓部位。此外由受力分析可知，鋼板彈簧的受力與U型螺栓的拉力方向相反，車輛承載后，U型螺栓發(fā)生彈性形變，也會造成板簧與板簧的間隙增大。由此鋼板彈簧各片間內(nèi)摩擦導致的鋼板彈簧回彈的滯后性，車輛運行時的抖動會造成U型螺栓工作載荷急劇變化，長時間的抖動就會造成螺栓螺母的轉(zhuǎn)退，從而導致U型螺栓的擰緊力矩衰減。

綜合以上我們分析得出，車輛運行時鋼板彈簧的形變以及內(nèi)摩擦導致U型螺栓的工作載荷小于預緊力是造成重型卡車U型螺栓擰緊力矩衰減的根本原因。在懸架系統(tǒng)高頻抖動的共同作用下，即會造成U型螺栓的擰緊力矩衰減更嚴重。

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